Automootori kronsteinid on praegu üldiselt valmistatud alumiiniumsulamitest, kuna enamus autode mootoreid on nüüd alumiiniumsulamitest, seega on ka alumised kronsteinid samast materjalist.Alumiiniumisulamist materjalil on kõrge tugevus ja kerge kaal.
Kõige otsesem viis, kuidas mootoripõhjale lahtised jäljed tekivad, on see uuega asendada, neid on kahte tüüpi.Üks on torsioonklamber ja teine mootori jalaliim.Mootori jalaliim on peamiselt fikseeritud löögisummutus, peamiselt torsioonklamber.Torsioonklamber on teatud tüüpi mootorikinnitus, mis tavaliselt kinnitatakse mootori külge esiteljel auto kere ees.Erinevalt tavalisest mootorijala liimist paigaldatakse masina jalaliim otse mootori põhjas asuvale muulile.Torsioonklambri kuju sarnaneb raudvardaga ja see on paigaldatud mootori küljele.