TOPMOUNT puks 14071381 Toyota Corolla 1985-2020 jaoks
Toote omadused
Üks on vedru ja amortisaator
Teine on vedrustuse juhthoob.
Vibratsiooniisolatsiooni osas on nii, et ükskõik kui hästi vedrud ja amortisaatorid on tehtud, ei suuda need takistada vibratsiooni teistpidi minekut, seega on midagi kummipuksi taolist.
Pukside lisamisega toodi ka tuletised.
See mitte ainult ei neela ega isoleeri vibratsiooni, deformeerides tee ebatasasel teel, vaid deformeerub ka siis, kui juhtimine, pidurdamine, kiirendamine jne on dünaamilised muutused.Praegusel deformatsioonil on kaks mõju:
Üks on vedrustuse deformatsioonikarakteristikud, mis on K&C karakteristikutes "C" karakteristik (K&C karakteristikute lugemiseks klõpsake siin → räägime K&C-st)
Teiseks on vaja muuta vedrustuse sageduskarakteristikuid või reageerimist sõidutoimingutele
Toote spetsifikatsioon
| Toode | 14071381 |
| Mudel | Sway baari puks |
| aasta | 1985-2020 |
| OE NR. | 14071381 |
| Viitenumber | 14071381 |
| Autode paigaldamine | GM |
| Garantii | 12 kuud |
| Päritolukoht | Hiina |
| Brändi nimi | TOPMOUNT |
| Tüüp | Kumm |
| Auto mudel | GM jaoks |
| Tootenimi | Puks |
| Värv | Must |
| Rakendus | Auto mootori osad |
| Pakkimine | Neutraalne pakend |
| MOQ | 200 tk |
| MAKSETÄHTAEG | TT Westernunion |
| Ettevalmistusaeg | 30 tööpäeva |
| Teenindus | Nõustuge kohandamisega |
| Märksõnad | Puks, kummipuks, õõtsvarda puks, vedrustuse puks, juhthoova puks |
| tootenimi | Puks |
| Suurus | OEM standard |
| Rakendus | GM 1985-2020 |
| Pakkimine | Neutraalne või määratud pakend |
| MOQ | 200 tk |
| Makse | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
| Port | Shanghai Ningbo Guangzhou |
| Teenindus | Nõustuge kohandamisega |
Puuduseks puksi puudumine
Üks on vedru ja amortisaator
Teine on vedrustuse juhthoob.
Vibratsiooniisolatsiooni osas on nii, et ükskõik kui hästi vedrud ja amortisaatorid on tehtud, ei suuda need takistada vibratsiooni teistpidi minekut, seega on midagi kummipuksi taolist.
Pukside lisamisega toodi ka tuletised.
See mitte ainult ei neela ega isoleeri vibratsiooni, deformeerides tee ebatasasel teel, vaid deformeerub ka siis, kui juhtimine, pidurdamine, kiirendamine jne on dünaamilised muutused.Praegusel deformatsioonil on kaks mõju:
Üks on vedrustuse deformatsioonikarakteristikud, mis on K&C karakteristikutes "C" karakteristik (K&C karakteristikute lugemiseks klõpsake siin → räägime K&C-st)
Teiseks on vaja muuta vedrustuse sageduskarakteristikuid või reageerimist sõidutoimingutele
